Motorradschuhe - jedem Anspruch gewachsen

Motorradschuhe für Entdecker

HAIX Stiefel zeichnen sich durch die perfekte Kombination aus Komfort, Funktionalität und Sicherheit aus. Dadurch gewinnen sie bei immer mehr Motorrad- und Quadfahrern an Beliebtheit. Sie eignen sich nicht nur als bequeme Laufschuhe, sondern haben sich durch ihre robuste Form als Motorradschuh bewährt. Ob halbhoch oder knöchelhoch, alle Schuhe sind:

• stabil und rutschfest,
• wasserabweisend und atmungsaktiv,
• öl- und benzinresistent,
• optimal gedämpft
• und auch nach Stunden noch bequem.

Sicherheitsfeatures für den Motorsport

Als Motorrad- oder Quadfahrer erreichen Sie hohe Geschwindigkeiten. Enge Kurven, nasse Straßen und matschige Gelände sind beim Cruisen eine Herausforderung für Ihre Schutzausrüstung – vom Helm bis zu den Schuhen. Die HAIX Motorradschuhe sind an der Sohle mit einem sicheren Grip ausgestattet, damit Sie nicht von den Fußstützen rutschen. Mit der beständigen Sohle sind Sie auch in Gefahrensituationen vor auslaufendem Öl und Benzin bestens geschützt. Seitliche Polster schützen Sie auf dem Motorrad vor Stößen.

Allzeit wetterfest

Echte Abenteurer trotzen jedem Regenschauer – dank wasserfester GORE-TEX®-Membran. In Kombination mit Waterproof Leder prallen Regentropfen einfach ab. Auch im Hochsommer kommen Ihre Füße nicht ins Schwitzen. Wärme und Schweiß können ohne Probleme nach außen entweichen. Zudem bürgt das patentierte Sun Reflect System für noch mehr Komfort an heißen Tagen: Speziell pigmentierte Leder verhindern, dass die Schuhe von der Sonne zu sehr aufgeheizt werden. Alle Modelle besitzen zudem eine antibakterielle Einlage. Diese nimmt Feuchtigkeit auf, bevor Gerüche entstehen. Durch diese Ausstattung werden die Motorradstiefel zu absoluten Allwetterschuhen.

Ein Mann, ein Motorrad, einmal um die Welt in HAIX Motorradschuhen

Vor einiger Zeit klopfte ein englischer Abenteurer an die HAIX-Tür. „Ich bin seit zwei Jahren auf meiner Yamaha unterwegs. Rund um die Welt. Meine Motorradschuhe HAIX Airpower P3 waren stets zuverlässige Begleiter. Egal ob durch Schlamm, Wüsten oder Hochgebirge. Langsam wird es dennoch Zeit für ein neues Paar Schuhe. Mein Motorrad liegt mit Getriebeschaden fest. Reparatur und Ersatzteile reißen ein tiefes Loch in mein Reisebudget. Auf HAIX Stiefel möchte ich aber auf keinen Fall verzichten. Könnt ihr mir helfen?“ Tests unter Extrem-Bedingungen! Für HAIX eine perfekte Gelegenheit, Schuhe in der Praxis weiter zu entwickeln. Andy Palmer berichtet jetzt an die HAIX-Entwicklungsabteilung seine Erfahrungen. Erst mit dem P3, dann mit dem P6, inzwischen mit dem BLACK EAGLE Adventure.

„Leichte Motorradschuhe, um meine Füße zu schützen“

Andy Palmer: „Ich komme ursprünglich aus Liverpool, aber die letzten zehn Jahre lebte und arbeitete ich in Bristol. Bevor ich meine Reise antrat, war ich Raumfahrtingenieur. Ich kaufte mein erstes Paar HAIX Airpower P3, als ich leichte Motorradschuhe suchte, um meine Füße beim Fahren zu schützen. Ich hatte es nämlich fertiggebracht, mir kurz davor während eines Urlaubs in Thailand beide Knöchel bei Motorradstürzen zu verstauchen. Bei längeren Trips trug ich immer Motorradstiefel, aber ich war immer zu faul, sie bei Kurztrips anzuziehen, z.B. wenn ich mit meiner KTM zur Arbeit fuhr. Einer meiner Freunde empfahl mir HAIX Stiefel. Er ist auch Motorradfahrer und war als Soldat der schwedischen Armee für die UN in Sri Lanka und Afghanistan stationiert. Ich war davon begeistert, wie atmungsaktiv und bequem die Motorradschuhe waren. Ich trug sie auf meiner Fahrt zur Arbeit und in Meetings, aber auch, um in Flugzeugtanks herumzuklettern und in Fabriken herumzulaufen, in denen Sicherheitsschuhe vorgeschrieben sind. Ich habe schon immer Motorräder geliebt und ich habe davon geträumt, die Welt zu umfahren, seit ich das Buch „Jupiters Fahrt“ von Ted Simon gelesen habe. Eine Reise um die Welt ist ein gewaltiges Vorhaben, das viel Zeit und Geld erfordert und für das man ungebunden sein muss. Es war nicht meine Absicht, so lange unterwegs zu sein, aber ich betrachte diese Reise als eine einmalige Chance in meinem Leben. Ich habe noch so viel Spaß, warum sollte ich also stoppen!

Die Motorradtour seines Lebens

Ursprünglich wollte ich durch Südamerika oder Russland fahren, aber ich wollte mein Motorrad nicht von Europa weg verschiffen. Und in Russland war es zu kalt, als ich meine Reise beginnen wollte. Es war jedoch der richtige Zeitpunkt für Afrika und ich bin so froh, dass ich meine Reise dort begonnen habe. Ich erlebte das Abenteuer meines Lebens und lernte dabei so viel für die Fahrten, die vor mir lagen. Mein Motorrad ist ein 1991 Yamaha Tenere, ein altes Motorrad, das weitverbreitet ist und gegenwärtig in Europa nicht viel kostet. Es hat einen einfachen, luftgekühlten Viertaktmotor, der stark genug ist, um mich und meine 50 kg Gepäck zu befördern. Zugleich ist das Motorrad

insgesamt leicht genug, dass ich es nötigenfalls aufheben kann. Ich habe ein paar Änderungen an der Federung und am Getriebe vorgenommen, aber im Großen und Ganzen ist es ein serienmäßiges

Motorrad. Es ist eine unglaublich robuste und einfache Maschine. Und ich bin noch immer der Überzeugung, dass es mich problemlos um die Welt bringen würde, wenn ich es pfleglich behandelt hätte. Bei meinen anderen Motorrädern in Großbritannien mache ich die Wartung selbst, aber Überlandfahrten stellen einen vor völlig neue Probleme, mit denen ich unterwegs umzugehen gelernt habe. 

Andy Palmer: www.intotheride.wordpress.com